美國柴油每加侖6.27美元　運輸與食品成本轉嫁可能性升高

美國柴油價格升至每加侖6.2694美元（約8445韓元），達到歷史高位。原油運輸受阻，加上中間餾分油供應不足，運輸費與食品價格可能面臨成本轉嫁。

美國汽車協會（AAA）9月15日公布的全國柴油平均價格為每加侖6.2694美元。美國能源資訊署（EIA）則統計，截至9月14日的每週平均價格為每加侖6.285美元（約8466韓元）。雖然兩個機構的統計時間與方式不同，但價格均高於每加侖6美元。

此次價格上漲與美國、伊朗衝突造成的中東原油運輸受阻有關。美聯社報導，通過荷莫茲海峽的油輪運行量減少，使原油與成品油供應鏈承受壓力。

荷莫茲海峽是中東原油與石油產品運輸的主要通道。若航線運輸受限，不僅原油供應，柴油等精煉產品的採購也可能面臨更大壓力。

沙烏地阿拉伯東西輸油管道停止運行，也加劇了供應疑慮。地區相關人士表示，輸油管道可能需要3至5週才能修復。Rystad Energy分析指出，自8月底以來，平均每天有260萬至400萬桶原油經由該輸油管道運輸。

美國國內的成品油庫存也不充裕。EIA表示，截至8月28日，美國中間餾分油庫存比近5年平均值低14%。

中間餾分油是指柴油、航空燃油等在原油精煉過程中生產的石油產品。由於俄羅斯與中東的煉油設施運轉受阻，國際柴油供應減少，美國煉油商的精煉利差也承受壓力。

精煉利差是原油價格與精煉產品價格之間的差額。當原油供應不穩或煉油設施運轉受限時，精煉產品價格可能比原油價格更快上升，因此柴油價格的變化需要單獨觀察。

柴油價格直接影響貨運與農業設備成本。美聯社報導，運輸業者與食品配送業者承擔的成本，可能轉嫁至網路配送費與食品價格。

不過，柴油價格上漲何時以及在多大程度上反映於消費者物價，目前尚未公布。成本是否轉嫁，可能取決於運輸業者與流通業者的負擔程度，以及成品油供應中斷持續的時間。

原油價格也同步上漲。美聯社報導，9月第二週布蘭特原油與美國原油價格均突破每桶100美元，此前布蘭特原油單日上漲5%的走勢，也與荷莫茲海峽供應中斷疑慮相互呼應。

台灣市場與美國柴油價格並非按照相同價格體系運作，但國際原油與成品油供應不穩，可能透過運輸費與能源成本影響台灣物價。荷莫茲海峽航運與煉油設施運轉情況，將成為主要觀察對象。

此次柴油價格上漲與加密貨幣市場之間，尚未確認存在直接關聯。原油與運輸成本上升經由物價與利率預期，對風險資產市場產生的影響，仍有待觀察。

EIA下一次公布柴油價格的時間預定為9月22日。