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現代汽車（Hyundai Motor，005380）8月全球銷量降至28萬8574輛，月銷跌破30萬輛是2022年1月以來、相隔4年7個月首度出現。
現代汽車1日公告指出，8月國內銷售3萬4333輛、海外銷售25萬4241輛，合計28萬8574輛，較去年同期減少14.2%，較上月也減少9.4%。
降幅在國內市場更明顯。國內銷量較去年同月大減41.1%，海外銷量則減少8.5%。
與上月相比，國內銷售疲弱同樣突出。8月國內銷量較7月減少28.6%，海外銷量減少6.0%。
現代汽車7月全球銷量為31萬8454輛，換算下來，8月整整少賣了2萬9880輛。
7月國內銷量已是4萬8113輛，較去年同月減少14.4%。市場解讀認為，勞資紛爭引發的「生產中斷」疑慮，當時已一定程度反映在銷售表現上。
從國內車型別銷量來看，轎車共賣出1萬922輛，其中Grandeur（格銳傑）5931輛、Sonata（索納塔）3105輛、Avante（Elantra）1462輛。
休旅車（RV）銷售1萬810輛，包括Santa Fe（聖塔菲）3596輛、Palisade（帕里賽）1812輛、IONIQ 5共1372輛。
商用車部門中，小型商用車銷售6503輛，主力車款為Porter（波特）4224輛與Staria（斯塔利亞）2184輛。中大型巴士與卡車銷售1553輛。獨立豪華品牌Genesis（捷尼賽思）則賣出G80 1460輛、GV70 1406輛、GV80 1240輛，合計4545輛。
現代汽車相關人士表示：「8月受到罷工造成的生產中斷，以及新車交車前的待交付需求等因素影響。」這番說法直接點出「生產中斷」與「待交付需求」是銷量下滑的主因。
勞資紛爭的影響，與先前的銷售指標也有關聯。本網先前報導，起亞（Kia）勞資紛爭與現代汽車罷工彼此牽動，當時現代汽車工會發動的全面罷工，是繼2016年團體協商後睽違10年再度出現。
這次銷量下滑，出現在現代汽車重新提出中長期銷售目標之後不久。現代汽車在2026年CEO投資人日活動上，重申2030年全球銷售目標為555萬輛。
月度銷售數據同時反映生產中斷、待交付需求與海外需求變化等多重因素。8月的銷量下滑，對全年銷售與生產計畫將造成何種影響，仍須透過後續每月數據才能確認。
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