HL機器人推進金浦機場停車機器人服務

HL機器人（HL Robotics）以自動駕駛停車機器人「帕基（Paki）」與戶外型停車機器人「史丹（Stan）」為主力，擴大在機場、港口、物流中心的應用範圍。此次擴大布局的核心，是針對金浦機場訪客推出的停車服務準備工作。

HL控股（HL Holdings）[060980]旗下全資子公司HL機器人於20日表示，韓國首款自動駕駛停車機器人帕基，近期正針對金浦機場訪客準備提供服務。

帕基是專為室內停車場設計的自動駕駛停車機器人，運作方式是將車輛托舉後，移動至空的停車位。

該公司說明，帕基能辨識障礙物、空位與行駛路線，並掌握車輛輪距與重心以進行移動。也就是說，駕駛不必親自將車開到停車位，而是由機器人代為移動車輛。

導入金浦機場，是擴大實證範圍的階段。HL機器人去年7月曾表示，帕基將在金浦機場國際線停車場展開現場實證。

當時該公司說明，金浦機場國際線地下停車場可容納599輛車，平均使用率為80%至90%。機場停車場使用者眾多且身份不特定，加上車輛進出頻繁，因此被視為驗證機器人停車技術實際運作能力的合適場域。

帕基去年9月已在忠清北道內容企業支援中心完成首次實證。此次金浦機場的服務準備，是要檢驗其能否從有限的實證空間，延伸至實際機場訪客服務。

戶外型停車機器人史丹，也一併被納入事業版圖。HL機器人表示，史丹已在英國蓋特威克機場（Gatwick Airport）、法國里昂機場（Lyon Airport）、加拿大多倫多鐵路物流中心等地累積十年以上的運營經驗。

史丹是為機場、港口、物流中心等戶外車輛移動頻繁的現場所設計的機器人。該公司目前正討論將其導入韓國國內主要機場、港口與物流中心的方案。

史丹已於去年7月在韓國首次亮相。採用全新設計與功能的機型，預計將於今年10月在江陵舉行的智慧型運輸系統（ITS）世界大會上正式公開。

自動駕駛停車機器人是為了緩解停車位不足與車輛動線壅塞問題而生的自動化設備。其目標通常是提高車輛停放密度、縮短駕駛人的停車時間，不過在實際服務中，安全性、使用者動線、運營成本與應對障礙物的能力都需要一併驗證。

金潤基（Kim Yoon-gi）HL機器人執行長表示：「國內市場對停車空間效率化與車輛物流自動化的關注與需求正快速增加」，並提到「將透過帕基與史丹積極開拓新的事業機會」。這番發言反映出，該公司的構想是將停車服務、車輛移動、保管與物流整合成一套自動化流程。

韓國國內的自動駕駛與機器人企業，普遍將實際場域應用列為事業化的重要課題。此前本刊曾報導，Rideflux因申請創業板（KOSDAQ）預備審查，向韓國國內首家Level4自動駕駛上市公司的目標發起挑戰。

HL機器人的案例，是試圖以機器人解決乘用車停車與車輛物流這類實體空間運營問題的嘗試。目前已確認的下一步行程，是今年10月在江陵ITS世界大會上正式公開史丹。