俄煉油廠3天遭4次空襲 燃料短缺再升溫

烏克蘭無人機再度鎖定俄羅斯煉油設施，3天內已發動4次攻擊，讓原本略有緩解的俄羅斯燃料短缺問題，重新成為能源價格與糧食物流的壓力來源。原油產量之外，把原油轉換成汽油、柴油的煉油產能，以及將成品油送往國內市場的運輸網絡，同時面臨考驗。

美聯社（AP）報導，烏克蘭軍隊以無人機攻擊了位於巴什科爾托斯坦共和國（Bashkortostan）的Gazprom Neftekhim Salavat煉油暨石化綜合設施，現場隨即傳出火警。AP指出，這是俄羅斯煉油設施3天內第4次遭到攻擊。

該設施位於莫斯科東南方約1300公里處，AP將其列為俄羅斯主要煉油廠之一，年最大原油處理量可達7400萬桶。

俄羅斯的燃料短缺問題，自7月起已進入官方應對階段。路透（Reuters）報導，俄羅斯為緩解烏克蘭持續攻擊能源基礎設施造成的缺口，已開始透過海運自印度進口汽油。

業內消息人士透露，目前至少有6萬噸汽油已從印度運往俄羅斯，俄羅斯並計劃從多個國家每月進口約40萬噸汽油。身為產油國的俄羅斯需要進口汽油，凸顯原油生產與成品油供應其實是兩個各自獨立的瓶頸。

煉油廠開工率同樣走低。研究機構Kpler在報告中指出，俄羅斯6月的煉油廠開工率降至每日410萬桶，創下多年來新低。反覆遭到基礎設施攻擊，加上維修期拉長，被認為是開工率下滑的主因。

Kpler在同一份報告中預估，俄羅斯7至9月的煉油廠開工率可能維持在每日440萬至500萬桶的區間，意味著成品油供應的恢復速度，可能落後於原油產量本身的回升。

俄羅斯政府7月8日也祭出柴油出口限制。路透報導，俄羅斯為增加國內供應，實施柴油出口禁令，此措施將持續至7月31日。

同一篇報導指出，歐洲基準柴油裂解價差在俄羅斯宣布禁令後，一度衝上每桶60.17美元（約8.4萬韓元），創下歷史新高。柴油裂解價差是柴油價格與原油價格之間的差額，用來衡量煉油廠的獲利能力。

這波發展，延續了本報此前報導的俄羅斯柴油出口減少與煉油受阻態勢。原油出口目前雖未立即中斷，但成品油供應一旦減少，壓力可能轉嫁到運輸成本與農產品物流上。

路透影像資料顯示，俄羅斯羅斯托夫（Rostov）地區一名農場相關人士表示，工人為了加油得排隊等上半天。柴油是卡車運輸與農機作業的主要燃料，收穫季節的物流成本與作業時程可能因此直接受到衝擊。

穀物運輸路線也同步受到牽動。俄羅斯在亞速海（Sea of Azov）船隻持續遭到攻擊後，正準備將穀物運輸改道至其他港口。

轉載路透報導的《莫斯科時報》（The Moscow Times）指出，亞速海航線約承擔俄羅斯穀物出口的四分之一。若繞道情況持續拉長，運輸距離與成本恐將隨之增加。

對台灣投資人而言，這起事件的重點不在俄羅斯國內燃料短缺本身，而在於能源價格、運輸成本與糧食物流，會如何牽動市場對風險性資產的偏好。本報此前也曾分析，柴油供應受阻可能透過油價、運輸成本與長期利率等管道，進一步影響風險性資產的市場情緒。

不過，這次煉油設施遇襲對比特幣（BTC）等加密貨幣價格的直接影響，目前尚未獲得證實。短期內值得留意的，是俄羅斯煉油設施的修復速度、柴油出口限制後續是否延長，以及亞速海穀物運輸繞道會持續多久。