真航空盤中大漲11.22%　合併後首個交易日反應熱絡

真航空(Jin Air，$272450)在與釜山航空(Air Busan，$298690)、首爾航空(Air Seoul)簽署合併契約後，於首個交易日24日盤中大漲逾一成，市場對合併案的初步反應浮上檯面。

根據韓國經濟(Hankyung)報導，24日（當地時間）上午9時23分，真航空股價較前一交易日上漲580韓元(11.22%)，來到5750韓元；同一時間，釜山航空股價上漲76韓元(5.17%)，報1545韓元。

這波股價反應，是繼21日收盤後三方公告簽署合併契約以來的首次交易表現。目前僅是簽署契約與後續整合程序引發的盤初市場反應，合併本身尚未完成。

根據電子公示系統(DART)資料，真航空、釜山航空與首爾航空已於21日分別召開董事會，決議通過簽署合併契約案。此次合併採「吸收合併」方式，由真航空作為存續公司，釜山航空與首爾航空則將解散消滅。

合併比率方面，真航空與釜山航空訂為1比0.2862684，真航空與首爾航空則為1比0.7501939。換算下來，釜山航空1股將轉換為真航空0.2862684股，首爾航空1股則轉換為真航空0.7501939股。

三家公司預計於2026年12月分別召開臨時股東大會，通過合併案後，將依《航空事業法》辦理合併許可等主管機關程序。合併基準日訂為2027年3月17日，合併後新股預定於同月31日上市。

本媒體先前已報導真航空決議吸收合併釜山航空與首爾航空，此次為股市反應的後續進展。當時公告內容顯示，真航空將承接兩家公司的資產與負債、權利義務，以及雇用與法律地位。

所謂吸收合併，是指一家公司承接另一家公司的資產與負債、權利義務，被合併公司則歸於消滅。此次合併中，真航空將承接飛機與航線、資產負債，以及員工雇用與法律地位等。

根據去年底的統計，三家公司合計機隊規模達58架，其中真航空31架、釜山航空21架、首爾航空6架。韓國經濟報導指出，這一規模超過德威航空(T'way Air)的46架，以及濟州航空(Jeju Air)的45架。

一般而言，航空公司完成法人合併後，還須經歷航線、機隊、人力運用、維修體系與電腦系統等逐步整合的過程。合併比率與新股上市時程，是消滅公司股東評估所持股份價值的重要依據。

目前剩餘程序為臨時股東大會通過，以及依《航空事業法》取得合併許可。若三家公司依既定時程完成相關程序，整合後的真航空將於2027年3月17日正式成立，合併新股預計於同月31日掛牌上市。