全球石油需求2026年估日均減260萬桶，柴油供應限制恐延至2027年

9月底全球可觀測石油庫存較戰前2月底少5億900萬桶。荷姆茲海峽的石油運輸雖部分恢復，中東精煉油品與液化石油氣（LPG）出口仍不到戰前的一半。國際能源總署（IEA）預估，2026年全球石油需求將較前一年日均減少260萬桶，柴油供應限制可能延續至2027年。

IEA在10月石油市場報告指出，9月通過荷姆茲海峽的石油為每日1,090萬桶，仍低於戰前每日約2,000萬桶。

原油運輸量回升，並未帶動所有燃料供應同步恢復。中東精煉油品與LPG出口仍不到戰前的一半。

填補供應缺口的方式之一是釋出戰略儲備。IEA成員國3月決定共同釋出約4億桶石油；IEA理事會在10月15日聲明中表示，約3億3000萬桶已經釋出，並決定加快釋出剩餘約1億桶。

沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國利用不經荷姆茲海峽的出口路線，波斯灣以外的產油國也增加供應。

不過，供應增加並未完全填補缺口。IEA在9月分析中估算，戰事爆發後6個月內，全球石油需求較2月日均少580萬桶。高油價、供應短缺及部分國家的節約燃料措施，都促使消費減少。

釋出儲備、改道運輸及其他產油國增加供應，緩和了衝擊；需求下降也縮小供需落差。不過，庫存減少與不同石油產品出口受限，顯示市場緩衝空間正在縮小。

亞洲煉油廠營運與柴油供應也受到影響。IEA分析指出，經荷姆茲海峽的原油供應減少，導致第二季包括韓國在內的亞洲煉油廠加工量與柴油類燃料產量下降。9月全球柴油出口較去年同期每日少70萬桶。

IEA在10月報告中預估，2026年全球石油需求較前一年日均減少260萬桶，高於IEA在8月報告提出的日均減少160萬桶預測。IEA也認為，柴油供應限制可能延續至2027年。

印度政府3月24日表示，LPG供應受到影響，但未通報經銷商庫存耗盡，並說明家用瓦斯桶配送正常，同時調整商用LPG配給。這項說明與全國家用LPG耗盡的情況不同。

印度政府於2025年11月17日宣布，已簽訂合約，將在2026年從美國墨西哥灣沿岸進口約220萬噸LPG。政府表示，這批貨量約占印度全年LPG進口量的10%。

歐洲聯盟執行委員會（European Commission）5月表示，當時歐盟境內沒有燃料短缺，但若供應中斷持續，個別地區可能出現供應受限，航空燃油是優先關注項目。該委員會7月評估，歐盟境內煉油產量增加及其他地區供應，使航空燃油供應大致穩定，但情勢仍有波動。

肥料市場的價格與供應量走勢不一。國際糧食政策研究所（IFPRI）在9月18日分析中表示，尿素、氨等氮肥價格自5月底以來下跌25%至45%。根據77個進口國的貿易資料統計，今年上半年全球氮肥出口量較去年同期減少9%。

磷肥出口也受到限制。波斯灣地區硫磺供應減少，增加生產壓力；今年上半年全球磷肥出口量較去年同期減少逾9%。

石油市場與加密貨幣市場的連結，可從挖礦電力成本及總體經濟傳導兩方面觀察。Hashrate Index在3月11日分析中估算，位於原油價格與電價關聯性較高地區的比特幣（BTC）算力，約占總算力的8%至10%。這項估算不代表整體挖礦成本或比特幣價格變化。

Coinbase（COIN）機構研究團隊在3月13日週報評論中分析，油價與柴油價格上漲可能透過通膨及利率走勢影響加密貨幣市場。該分析並未提出僅憑能源價格就能解釋比特幣價格變動的因果關係。