英國國家電網公司(National Grid,$NGG)將投資最高4億英鎊,延長英法電力互聯線IFA的營運,目標至少運作至2050年。這項計畫將延長已運轉40年的既有設備使用年限。
英國國家電網公司29日發布公告表示,將與共同持有IFA的法國輸電網路公司RTE一同投資。4億英鎊是英國國家電網公司投資額的上限,RTE的投資金額尚未公布。
維修工程將涵蓋現場關鍵技術設備,以及建築物和設施的改善。這是延長既有互聯線營運年限的計畫,不會增加輸電容量,也不會興建新的互聯線。
IFA可雙向輸送電力,實際電力流向則會依兩國電力市場狀況而變化。
RTE的設備資料顯示,IFA於1986年啟用,全線長70公里,其中45公里為海底路段,輸電容量為2000 MW。
英國國家電網公司表示,按輸電容量計算,IFA是英國最大的海底電力互聯線。此次投資將延長既有設備的營運年限,但不會提升容量。
IFA2是與IFA分開的另一條互聯線,於2021年開始商業營運,容量為1000 MW。
英國國家電網公司表示,歷來經由IFA從法國輸往英國的電力較多,但這條互聯線並非只能單向輸電。
2022年,法國核電廠運轉受阻,英國曾透過IFA向法國輸電。這是雙向互聯線依鄰國供電狀況調度的案例。
英國國家電網公司的自家分析指出,旗下所有電力互聯線為英國消費者帶來20億英鎊淨效益。這項數據涵蓋公司旗下全部互聯線,並非只計算IFA。
分析期間為2023年至2026年7月。英國國家電網公司以既有燃氣發電供電作為比較基準,計算淨效益。
20億英鎊不代表IFA單獨帶來的效益,也不是此次維修工程的預估收益,而是英國國家電網公司針對旗下整體互聯線所做的分析結果。
英國國家電網公司1月20日曾以相同方式公布16億5000萬英鎊淨效益。兩次公布的統計截止時間不同,不能直接視為同一期間的數據進行比較。
英國國家電網公司NGV UK總裁蕾貝卡・塞德勒(Rebecca Sedler)29日在公告中表示,此次投資是為了因應「從AI到電動車」帶來的下一波電力需求。公告尚未公布具體維修時程,後續進度將受到關注。
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