載有4萬噸俄羅斯柴油油輪目的地改為「待定」　紐約—紐澤西港標示消失

一艘載有約4萬噸俄羅斯柴油、懸掛馬爾他旗的油輪 Agioi Fanendes 號，船舶資料中的目的地已從紐約—紐澤西港改為「待定」。美國參議員理查·布魯門塔爾（Richard Blumenthal）10月27日致函 Eastern Mediterranean Maritime，要求若計畫在美國港口卸貨，應讓油輪返航。他在信中表示：「任何許可都不能凌駕於明確法律之上。」

布魯門塔爾也要求相關業者在10月31日前公開賣方、買方、承租人、保險公司、碼頭營運商，以及美國政府機關是否曾發出指示。目前尚未公開公司回覆。

Agioi Fanendes 號於10月22日離開俄羅斯普里莫爾斯克港。布魯門塔爾公開的信函記載，截至10月24日，船舶目的地仍是紐約—紐澤西港；信中列出的預計抵達日為11月7日，這是目的地申報為該港時的預估日期。

船舶追蹤業者 Rynda 的AIS紀錄顯示，目的地於台灣時間10月28日晚上11時4分改為「待定」。AIS是船舶用來發送位置、目的地等資訊的自動識別系統。

同一筆紀錄列出的預計抵達時間為台灣時間11月7日下午2時。由於目的地尚未指定，不能將這個時間視為抵達紐約—紐澤西港的時間；該預估時間由船舶發送。

2022年制定的《終止進口俄羅斯石油法案》（Ending Importation of Russian Oil Act）禁止美國進口俄羅斯能源產品。若總統向國會提交書面證明，確認符合法定條件，則可啟動解除禁令的程序。法案原文

美國財政部海外資產控制辦公室（OFAC）於10月9日發布第135號一般許可證，允許部分原本受對俄制裁規定禁止、涉及俄羅斯柴油銷售、交付、卸貨與進口的交易，最晚至2027年4月7日。本刊先前曾報導第135號一般許可證的適用範圍與有效期限。

布魯門塔爾主張，國會制定的法律效力高於OFAC許可；另一方面，OFAC許可證則放行部分俄羅斯柴油相關交易。目前尚無最終法院判決釐清兩項措施之間的法律關係。

船舶所有權與管理資訊在不同資料中也不一致。布魯門塔爾的公告將 Eastern Mediterranean Maritime 列為所有公司；AIS頁面則將 Maltatankers Shipping Ltd 列為登記船東，並將 Eastern Mediterranean Maritime 列為船舶管理公司。僅憑這兩份公開資料，無法判斷實際所有權關係。

船舶紀錄並未支持該油輪可能前往古巴的說法。古巴能源與礦業部長5月14日曾表示，當地已沒有燃料油與柴油，約10萬噸俄羅斯原油也已耗盡。這則報導談的是當時的燃料狀況，並未指出這艘油輪的目的地。

俄羅斯柴油出口降至多年低檔的趨勢，本刊先前曾有報導。這批柴油最終是否卸貨，以及相關交易人士是否公開所受指示，後續仍待確認；布魯門塔爾設定的回覆期限為10月31日。