俄羅斯原油出口87%流向中國與印度，歐盟占5%

2022年12月至2026年9月，俄羅斯原油出口有87%由中國與印度採購，歐盟占5%。

能源與清潔空氣研究中心（CREA）於10月公布的「2026年9月俄羅斯化石燃料出口與制裁分析」，統計2022年12月5日至2026年9月底的俄羅斯原油出口採購國占比。中國占50%、印度占37%，土耳其與歐盟各占5%。同一份報告也指出，中國港口的俄羅斯海運原油卸貨量較前月減少12%，印度進口俄羅斯原油則減少13%。

9月俄羅斯化石燃料採購金額方面，中國為91億歐元，其中原油占60億歐元；印度採購41億歐元，其中原油占36億歐元。按整體採購金額計算，歐盟是第三大買家，土耳其排名第四。

上述排名與原油出口累計占比的統計範圍不同。9月採購金額涵蓋原油、天然氣、煤炭與石油產品；中國占50%、印度占37%則是自2022年12月起的累計數據，並非單月數字。

S&P Global Energy根據船舶追蹤資料估算，俄羅斯9月海運原油出口量為每日408萬8000桶。運往中國的原油較前月增加22%，達每日141萬5000桶；運往印度的原油減少59%，為每日81萬6000桶。目的地尚未確認的原油則為每日70萬9000桶。

S&P Global Energy的中國數據是裝船量，CREA的中國數據則是港口確認的卸貨量。兩者的測量時間與對象不同，不能視為同一項月度進口增減指標直接比較。

俄羅斯原油出口目的地轉向亞洲的趨勢，也與本報先前報導的俄羅斯成品油出口減少、原油裝船量增加相呼應。不過，先前報導與本次長期累計數據涵蓋的期間及指標不同。

美國能源資訊署（EIA）統計，俄羅斯原油與凝析油出口中，流向歐洲的比重從2020年的51%降至2024年的12%，並於2025年上半年降至11%。2024年流向亞洲與大洋洲的比重為81%。俄羅斯2025年上半年原油出口日均量為430萬桶，低於2024年的日均480萬桶。

EIA所稱的歐洲與CREA所稱的歐盟，涵蓋區域不同；EIA的年度及半年出口占比，與CREA自2022年12月起的累計數據，統計期間也不相同。因此，兩個機構的比例不宜直接視為相同基準比較。

歐盟禁止進口俄羅斯海運原油與成品油，並限制歐盟業者為價格高於上限的原油運輸提供運輸及保險服務。這項措施並未禁止所有國家購買俄羅斯原油。

CREA統計，9月進入歐盟的俄羅斯原油價值2億9000萬歐元，全數經由友誼輸油管道（Druzhba）供應斯洛伐克與匈牙利。

中國商務部於9月19日針對美國對俄制裁法案表示，反對缺乏國際法依據的單邊制裁，以及以第三國為對象的次級制裁；當時並未宣布將調整俄羅斯原油進口量。

俄羅斯原油交易與加密貨幣的關聯，出現在部分結算流程，而非採購國本身。路透社（Reuters）於2025年3月引述4名匿名消息人士報導，部分俄羅斯石油業者在將人民幣與印度盧比兌換成盧布時，會使用比特幣（BTC）、以太幣（ETH）與泰達幣（USDT）。

消息人士表示，透過加密貨幣進行的交易，在俄羅斯整體原油交易中占比不大。