每日原油流量估計達1300萬桶　川普拒絕伊朗「7日重開」方案

民間估計，在美軍護航與管制下，經由荷莫茲海峽周邊撤出的原油量已增至每日1300萬桶。美國總統川普拒絕伊朗提出的「7日內重新開放海峽並停火」方案。

Tanker Trackers於9月23日表示，離開美國封鎖線外的原油量增至每日1300萬桶，並指出不到一個月內，相關流量已增加一倍。

伊朗外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）於9月25日在聯合國說明，伊朗考慮在7日內重新開放荷莫茲海峽並恢復核談判。據報，伊朗提出的條件包括美國解除海上封鎖、放寬對伊朗原油出口的制裁，以及整個地區停火。本刊先前也報導過伊朗的「7日重開」方案及美國拒絕接受的消息。

川普總統在白宮前表示，伊朗的提議不可接受。由於伊朗將重新開放海峽與解除美國封鎖及放寬制裁相互連結，雙方立場仍存在差距。

Tanker Trackers的數據是根據船舶位置與航線作出的民間估計，統計範圍與實際通過荷莫茲海峽的原油量並不相同。

Commodity Context營運者羅里・約翰斯頓（Rory Johnston）估計，近期通過荷莫茲海峽的原油量，近7日平均為每日1350萬桶。這項數據可能在事後納入船舶位置資料後修正。

美方表示，在美軍引導與保護下，平均每日有40艘船通過海峽。美國已將油輪通行時段由以夜間為主擴大至白天，並擴大海峽中段航道的除雷區域。

不過，尚未確認每日40艘是否僅指油輪，也不清楚該數字與各船原油裝載量之間的關係。由於自動識別系統（AIS）訊號可能關閉或遭到操控，船舶追蹤資料的每日數值也可能存在誤差。

美國能源資訊署（EIA）統計，2026年第2季經由荷莫茲海峽的石油總流量為每日490萬桶。這是季度平均值，與Tanker Trackers統計的封鎖線外原油量，以及約翰斯頓的7日移動平均，在統計範圍與基準時間上均不相同，難以直接比較。

EIA表示，2024年平均每日有2000萬桶石油通過荷莫茲海峽，約占全球石油消費量的20%。荷莫茲海峽連接波斯灣與阿曼灣，是重要的石油運輸通道。由於替代航線有限，通行受阻可能影響全球原油供應。

近期流量增加，也被認為與沙烏地阿拉伯部分原油運輸由繞行紅海的航線，轉回波斯灣地區航線有關。不過，目前尚無資料能斷定海峽通行已恢復至戰前水準。

伊朗重開海峽方案於9月25日曝光後，WTI原油盤中下跌3%，報每桶91.74美元（約12萬4491韓元）；布蘭特原油下跌約1%，報約105美元（約14萬2485韓元）。比特幣(BTC)則回升至8萬4000美元（約1億1399萬韓元）附近。

CoinDesk當時報導，油價下跌與比特幣反彈是市場對談判可能性的短期反應，並非實際達成協議。對虛擬資產市場而言，荷莫茲海峽局勢更像是透過油價、債券殖利率與風險偏好間接反映的總體經濟變數，而非比特幣本身的直接題材。

此前美軍空襲伊朗時，布蘭特原油上漲7%至94.50美元，比特幣則下跌2.1%至7萬7200美元。同一事件下，原油與風險資產的走勢會因軍事緊張程度及談判期待而有所不同。

伊朗的「7日重開」方案目前仍停留在提案階段。川普總統拒絕後，美伊尚未宣布達成海峽重開協議或停火。