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國際油價若持續維持在每桶100美元以上直到明年，歐洲短程機票價格恐大幅上漲。愛爾蘭廉價航空業者瑞安航空(RYAAY)已為了降低燃油成本壓力，調降2027財年的乘客人數目標。
瑞安航空執行長麥可·奧利里(Michael O'Leary)於10日(當地時間)在年度股東大會前表示：「如果油價在明年之前維持高檔，航空票價將大幅上漲。」《財星》(Fortune)雜誌報導了這番談話，但奧利里並未附上具體的調漲時間表。
奧利里指出，7月至9月這一季的票價可能小幅下滑，但12月及明年3月這兩個季度的票價展望「完全無法預測」。他並未提出具體的調漲幅度，也未提到是否有立即調漲票價的計畫。
瑞安航空目前已將2027財年預估噴射燃油使用量的80%，以每噸668美元、約每桶67美元的價格完成「燃油避險」，剩餘20%仍暴露在市場價格波動之中。
燃油避險是航空公司提前鎖定部分燃油採購價格的作法，用來緩解油價急漲對成本造成的衝擊，但無法保護未避險部分，避險合約到期後的採購成本同樣會直接反映市場價格。
為降低冬季未避險燃油支出的風險，瑞安航空將2027財年乘客人數目標從2億1600萬人下修至2億1400萬人。今年8月載客人數為2220萬人，較去年同期成長6%，載客率達96%。
不過乘客目標下修，並不代表票價會立即調漲，更像是航空公司先行調整冬季航班規模與未避險燃油用量的因應措施。
燃油成本壓力其實已經反映在瑞安航空的財報上。公司在2026年7月公布的第一季財報中提到，未避險噴射燃油價格一度飆漲逾一倍，來到每桶150美元。
同一季度，公司淨利由去年同期的8.2億歐元減少34%至5.38億歐元，平均票價則下滑6%。換言之，燃油成本走高的同時，票價反而走低，獲利因此受到擠壓。
國際航空運輸協會(IATA)預估，2026年噴射燃油平均價格將達每桶152美元，較2025年平均的90美元高出約70%。
IATA也預估，噴射燃油占航空公司總營運成本的比重，將由2025年的25.4%升高至2026年的31.4%。航空業者究竟能把多少成本轉嫁到票價上，恐怕會是左右獲利表現的關鍵變數。
IATA表示，航空業者已針對2026年預估燃油用量的約三分之一完成避險。避險能緩解短期價格波動，卻無法完全消除長期油價走高帶來的成本壓力。
瑞安航空2028財年的燃油避險比例僅15%，價格約落在每桶85美元。隨著避險比重降低，2027財年之後，油價波動對成本的影響可能會進一步放大。
不過實際票價與乘客人數，除了油價之外，也會受到航空需求與各航線競爭情況牽動。瑞安航空目前釋出的訊息屬於「若高油價持續，票價恐調漲」的示警，而非已經確定的調漲方案。
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