汽油每加侖4.085美元 伊朗戰爭推升物價壓力

伊朗戰爭同時牽動美國汽油與柴油價格，物流成本與消費者物價壓力隨之升高。原油供應受阻的衝擊持續傳導至精煉油品價格，能源價格仍是總體經濟走勢的重要變數。

根據NPR報導，主持人艾莎·拉斯科（Ayesha Rascoe）於台灣時間6日晚間8時20分，與美國國務院前能源特使大衛·戈德溫（David Goldwyn）談及伊朗戰爭對汽油與柴油價格的影響。目前公開內容以節目預告與摘要為主，戈德溫完整發言內容尚未確認。

美國能源資訊署（EIA）數據顯示，截至8月24日，美國一般汽油全國平均價格為每加侖4.085美元，較一週前上漲0.036美元，較一年前上漲0.938美元。

國際油價同樣維持高檔。布蘭特原油現貨價格於9月1日報每桶96.02美元。

柴油價格壓力可能透過運輸成本擴散得更廣。EIA現貨價格資料顯示，9月1日紐約港超低硫柴油報每加侖4.724美元，美國墨西哥灣岸超低硫柴油報4.734美元。

柴油大量用於貨運、農業與建築機具。汽油價格上漲直接反映在消費者加油支出上，柴油價格上漲則透過物流成本與生產成本，更廣泛地滲透進整體商品價格。

國際能源總署（IEA）在8月號《石油市場報告》中指出，荷姆茲海峽（Hormuz Strait）封鎖疑慮與高燃料價格正在壓抑石油消費。IEA預估2026年全球石油需求將減少每日160萬桶，並統計7月全球石油供應量為每日1億150萬桶，較去年同期減少每日630萬桶。

波斯灣地區產量恢復同樣受挫。波斯灣產油量7月增至每日2390萬桶，但仍較開戰前低每日830萬桶，區域出口量則降至每日1500萬桶。

出口受阻情況在月底更為明顯。IEA說明，7月下旬波斯灣地區裝載量一度降至每日約1200萬桶左右。

精煉油品市場同樣吃緊。IEA表示，7月全球煉油處理量增至每日8090萬桶，但較去年同期低約每日500萬桶。

煉油處理量代表煉油廠將原油轉換為汽油、柴油、航空燃油等成品油的加工規模。即使原油供應充足，一旦煉油設施運轉與成品油出口受限，消費者實際感受到的燃油價格便難以下降。

中東地區成品油出口受阻，加上俄羅斯煉油設施遭攻擊，進一步壓低第三季煉油處理量預期。大西洋地區煉油利潤率則升至歷史高點。

這股趨勢與本報先前報導的柴油裂解價差急漲與供應中斷問題相互呼應。不只是原油價格，柴油、航空燃油、汽油等成品油市場的瓶頸，同樣正在轉化為物價壓力。

荷姆茲海峽也是牽動台灣市場能源價格與物流成本的重要通道。本報先前已報導荷姆茲海峽通行受阻如何牽動原油與成品油流動的情況。

本次確認範圍僅限於能源價格與成品油供應中斷情形。至於比特幣（BTC）等加密貨幣價格是否受到影響，仍須透過個別市場指標與明確時間點才能判斷。