伊拉克首度招標 巴斯拉原油可繞開霍爾木茲海峽交船

伊拉克首度向巴斯拉原油買家開放新選項，允許在霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）外接收原油，不必讓船隻直接穿越海峽。中東戰事爆發後，海峽通行風險推高原油採購成本，伊拉克國營原油行銷公司索莫（SOMO）藉由船對船轉運方式擴大出口路線的做法逐漸浮現。

根據彭博（Bloomberg）報導，索莫於27日針對巴斯拉中質原油（Basrah Medium）與巴斯拉重質原油（Basrah Heavy）發出招標，交船方式改為在阿曼（Oman）沿海附近進行船對船轉運（STS）。買家的船隻不需要駛入波斯灣內側，也就不必直接穿越霍爾木茲海峽。

報導指出，這是自2026年2月底戰事爆發以來，伊拉克原油首度能在霍爾木茲海峽外交船。不過，載運原油的第一艘船仍須從巴斯拉出發駛向阿曼方向，換言之，買家船隻穿越海峽的負擔雖然減輕，伊拉克原油本身並未完全脫離海峽風險。

船對船轉運指的是不靠港，而是在海上讓油輪之間直接過駁原油的方式。原油交易成本通常不只取決於價格，船隻調度、保險費、等待時間與到港排程同樣是重要變數。海峽內段航程縮短，對買家而言可望降低部分營運負擔。

霍爾木茲海峽是直接牽動包括韓國在內亞洲原油進口國的關鍵瓶頸。國際能源署（IEA）資料顯示，2025年平均每天有2,000萬桶原油與石油產品經此海峽運輸，全球海運石油貿易約25%仰賴這條航道。

IEA說明，僅沙烏地阿拉伯與阿聯能透過管線部分繞道，伊拉克、科威特、卡達與伊朗的出口則大多仰賴霍爾木茲海峽。由於伊拉克出口量集中在南部港口，海峽通行一旦受阻，將直接反映在裝船排程與運費負擔上。

伊拉克稍早已嘗試以折扣吸引買家。路透（Reuters）報導，索莫對在海峽內側裝船的巴斯拉原油提出大幅折扣，巴斯拉中質原油每桶折價25至27美元，巴斯拉重質原油每桶折價27.80至29.80美元。

本網先前也曾報導霍爾木茲航道不穩之際，伊拉克原油折扣與中國煉油廠擴大採購同步出現的動向。當時的趨勢顯示，波灣原油採購的判斷標準已從單純比價，擴大到運費、保險與到貨可能性等多重考量。

此後，伊拉克同步尋求通行許可與替代路線。路透報導，伊朗已允許部分伊拉克油輪通過霍爾木茲海峽，伊拉克同時也在評估土耳其傑伊漢（Ceyhan）、敘利亞巴尼亞斯（Baniyas）、約旦阿卡巴（Aqaba）等其他出口路線。

本網先前曾報導伊朗允許部分伊拉克油輪通過霍爾木茲海峽的消息。此次STS招標並非只仰賴通行許可，而是同時並行海峽內裝船、海峽外轉運與替代出口路線評估的做法。

市場反應目前尚未將伊拉克單一因素獨立看待。路透報導，27日上午盤中布倫特原油（Brent）在每桶88美元區間、西德州原油（WTI）在每桶82美元區間波動，市場更多反映霍爾木茲海峽重啟談判與中東緊張情勢緩解與否，而非伊拉克新的交船方式。

風險溢價也難言完全消失。先前每桶25至29.80美元的折扣幅度顯示，買家對海峽內側裝船仍在計入成本與風險。STS招標是降低這項負擔的嘗試，但實際交易條件仍須等招標結果出爐後才能判斷。

對韓國煉油廠與原油進口業界而言，霍爾木茲海峽變數同樣牽動採購成本與排程。在高度仰賴中東原油的亞洲市場，海峽通行受阻可能連帶推升船運費、保險費，並加劇替代原油的採購競爭。若阿曼沿海轉運方式真正落實為實際交易量，買家的選項可望隨之增加。

不過，這次招標最終能否成交、交易量規模多大，目前仍未公開。價格穩定效果同樣須等招標結果與實際運輸條件確認後才能評估。