波音(BA)加碼25股 737 MAX復甦指標轉強

波音（Boeing，代號BA）持續受惠於737 MAX生產恢復正常、認證程序推進，「復甦」走勢得以延續。中東情勢緊張帶動油價與利率上升，一度為股價帶來壓力，不過第二季現金流與飛機交機數據皆有改善。

根據CNBC於18日（當地時間）的報導，CNBC投資俱樂部（CNBC Investing Club）指出，吉姆·克拉默（Jim Cramer）慈善信託基金以每股約225美元的價格，加碼買進25股波音股票。交易完成後，該信託持有的波音股數增至585股，投資組合佔比也從3.15%提高到3.3%。

波音股價本月初一度來到約240美元，隨後回落。CNBC分析指出，伊朗相關情勢緊張推升油價，加上利率走勢，都對波音股價形成壓力。

這次加碼的依據，並非短期股價表現，而是企業營運正常化的具體指標。波音在7月28日公布的第二季財報中顯示，營收為246億美元，營業現金流為13億6400萬美元，自由現金流則為6億3100萬美元。

截至第二季底，波音總訂單積壓達7150億美元。飛機製造業的訂單積壓通常是未來生產與交機的基礎，但實際現金流仍取決於生產速度與客戶交機時程。

商用飛機部門也釋出改善訊號。波音第二季交付171架商用飛機，較去年同期的150架成長14%；商用飛機營收達117億5100萬美元，年增8%。

該部門營業虧損收斂至3億2200萬美元，相較去年同期5億5700萬美元的虧損，虧損幅度明顯縮小。

生產速度是判斷復甦力道的關鍵指標之一。波音在第二季財報中表示，737系列產線本季開始轉換至月產47架的節奏，7月更在737北線（North Line）啟動低速初期生產。

737 MAX是波音最主要的窄體客機產品線。生產率提升代表客戶交機能量隨之擴大，而飛機交機通常與製造商的現金回收直接掛勾。

認證程序也出現部分進展。美國聯邦航空總署（FAA）表示，已於8月3日核發737 MAX 7的型號合格證變更與生產限制紀錄更新。

FAA說明，是在要求波音修改飛控軟體、座艙警示系統與引擎防冰裝置後，才發出核准。FAA也表示，將持續在波音生產設施派駐安全檢查員，監督製造流程與安全管理體系。

不過，CNBC提到的737 MAX 10認證程序仍未完成。CNBC投資俱樂部表示預期FAA將在今年內完成737 MAX 10的認證，但這屬於該俱樂部的展望，並非確定時程。

波音同時也在整理非核心業務。阿切爾航空（Archer Aviation，代號ACHR）於8月10日宣布，已與波音簽署最終協議，將收購波音旗下的Wisk Aero、SkyGrid與Insitu。

波音透過這筆交易取得阿切爾航空股權，並建立策略合作關係。CNBC分析認為，波音出售這些業務後，能更集中資源在品質改善與737 MAX月產能擴大上。

中東情勢緊張帶動的油價上漲，除了衝擊航空與製造業，也影響股市與加密貨幣等風險資產的市場情緒。本媒此前曾報導布蘭特原油突破每桶90美元、美股同步走跌的情況。

這次調整並非針對特定個股的買賣建議，而是彙整CNBC投資俱樂部的投資組合動作，以及波音的財報與認證進度。後續走勢仍會受油價、利率、FAA生產監督與737 MAX 10認證程序影響而變動。

資料來源：CNBC、波音、FAA、阿切爾航空(Archer Aviation)。