加州開放自動駕駛卡車測試 Aurora、Kodiak AI獲准上路

美國自動駕駛卡車新創Aurora Innovation（AUR）與Kodiak AI（KDK）已取得在加州公共道路測試自動駕駛卡車的許可。這代表美國自動駕駛貨運技術的試驗場，可望從德州擴大到加州的高速公路。

據科技媒體TechCrunch於14日（美國當地時間）報導，兩家公司已從加州機動車管理局（DMV）取得「自動駕駛車輛測試許可」，其中Kodiak AI已在加州展開測試，先從山景城（Mountain View）辦公室周邊，以少量測試卡車起步。

加州DMV於4月28日修訂自動駕駛車輛規定，解除總重量超過1萬磅車輛在公共道路測試的禁令。新規定讓貨運與大眾運輸領域的中大型自動駕駛車輛，得以取得許可並進入測試與部署程序。

這次核准並不等於立即開放「無人商業營運」。加州DMV的規定設計是，製造商須先從有安全駕駛員在車上的測試營運開始，之後才能進入無人測試與商業部署階段。

中大型自動駕駛車輛須依階段完成「50萬英里測試」，並提交安全性證明資料。車輛須完成登記、投保，安全駕駛員資格等許可條件也必須符合。

測試營運仍附帶限制。測試卡車必須有人坐在駕駛座，在速限每小時25英里以下的道路，除非是往返兩地間的直接路徑，否則不得行駛。

Aurora Innovation與Kodiak AI皆是總部設於加州的自動駕駛卡車開發商。不過，由於加州過去禁止中大型自動駕駛車輛測試，實際營運集中在德州。

Aurora已於2025年5月，在德州達拉斯（Dallas）至休士頓（Houston）路線啟動自動駕駛卡車服務，之後陸續拓展至沃斯堡（Fort Worth）、艾爾帕索（El Paso）、鳳凰城（Phoenix）、拉雷多（Laredo）等路線。

Kodiak AI則於2025年1月，在德州西部二疊紀盆地（Permian Basin）的非公開道路環境展開商業無人卡車營運，之後擴大至高速公路行駛。如今兩家公司總部所在的加州，也開出了可供測試的道路。

自動駕駛卡車是指在長途貨運中，以自動駕駛技術控制車輛行駛的系統。一般而言，以高速公路為主的長途路段被視為初期應用場景，但公共道路行駛牽涉交通安全、保險、事故責任與就業影響等議題。

加州當地反對聲浪持續存在。卡車司機工會（Teamsters）加州分會於4月發表聲明，批評新規未充分處理安全與就業問題。

TechCrunch報導指出，卡車司機工會加州分會上週已對加州DMV提起訴訟。工會主張，當局未充分檢視開放自動駕駛卡車帶來的經濟影響與駕駛安全風險。

加州DMV表示，新規定強化了安全要求、通報義務與執法權限，同時為中大型自動駕駛車輛開闢測試與部署路徑。當局說明，擴大許可與強化安全規範是同步推進的措施。

對台灣讀者而言，此事可視為美國自動駕駛貨運監管重心的轉移。加州聚集港口、農產物流與科技企業總部，自動駕駛卡車測試的產業意義不小。

不過目前確認的變化，僅是兩家公司在安全駕駛員同車的條件下，進入加州公共道路測試階段。無人測試與商業部署，仍須經過個別許可與安全性驗證程序。

驗證來源：TechCrunch、加州DMV、Aurora IR、Teamsters