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三星重工(010140)與韓國科學技術院(KAIST)攜手成立次世代造船研究中心，雙方將共同投入人工智慧（AI）、環保燃料與數位轉型等技術研發，為造船產業注入新動能。
三星重工表示，公司於13日在KAIST大田本校舉行「SHI-KAIST次世代船舶研究中心（AMRC）」揭牌儀式。這座研究中心不再侷限於單一課題的短期合作，而是轉型為常態化的聯合研究體系，雙方研究人員將長期投入合作。
此次合作聚焦四大方向：△自主航行、智慧導航AI技術 △零碳、低碳燃料推進系統 △智慧造船廠與數位孿生製造創新 △造船海洋專用機器人技術。簡單來說，就是把傳統造船工藝與AI、機器人及環保技術結合在一起。
自主航行與智慧導航技術，主要協助船舶在航行過程中判斷航線、規避風險並提升運航效率。環保燃料推進系統，則是造船業為因應國際減排規範而持續擴大投入的領域。
數位孿生技術是把實體設備或製程複製到虛擬空間，藉此檢視運作狀態、找出可改善之處。若與智慧造船廠結合，設計、生產到品質管理各階段都能更精準運用現場數據。
造船海洋專用機器人則與船舶建造、海洋結構物製作的自動化息息相關。造船廠作業多涉及大型結構物與複雜製程，因此機器人應用範圍與安全性都需要同步兼顧。
三星重工與KAIST的合作淵源，可追溯至1995年雙方成立「SHI-KAIST產學合作協議會」。三星重工表示，雙方合作迄今已持續32年，透過顧問教授制度累積的合作案已超過1000件。
除了技術研發，三星重工也將持續推動學生研究支援與獎學金計畫，讓研究中心同時扮演造船海洋技術開發與人才培育的雙重角色。
崔成安（Choi Sung-an）三星重工代表理事副會長表示：「與KAIST長達32年的合作，能透過成立次世代船舶研究中心開花結果，深具意義。」他並說：「我們將在自主航行、環保船舶與智慧製造等領域，加速掌握未來造船海洋產業的技術競爭力並培育相關人才。」這番話顯示三星重工希望借助學界能量，鞏固自身在下一代造船技術上的佈局。
三星重工目前將自主航行船舶、低碳與零碳燃料推進船舶，視為未來造船海洋技術的核心兩大主軸，此次成立的研究中心即是串聯校方研究能量與產業實務的產學合作據點。
不過，各項研究課題的商轉時程、投資規模與具體成果目標，目前尚未對外公布。研究中心將以常態化聯合研究體系運作，並同步推動學生研究支援與獎學金計畫。
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