正常化機率31%…霍爾木茲海峽南部航道傳開放

波斯灣「霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz)」南部航道傳出已對所有船隻開放，但要判斷海上運輸已經恢復正常，恐怕言之過早。伊朗與阿曼之間的通航談判尚未拍板，地緣政治的不確定性也持續存在。

根據Crypto Briefing 5日報導，美國中央司令部(CENTCOM)證實南部航道已可供船隻通行。不過在中央司令部官方網站上，並未找到同一天發布的相關公告。英國海事貿易行動處(UKMTO)與聯合海事資訊中心(JMIC)上個月已再次確認南部航道可供使用。

根據美國能源資訊署(EIA)的資料，2024年經由霍爾木茲海峽運輸的石油，每日平均達2000萬桶，約占全球石油液體消費量的20%。以2024年與2025年第一季度為準，全球海運原油交易量逾四分之一、液化天然氣(LNG)交易量約五分之一都須經過這條海峽。

美聯社(AP)報導，伊朗與阿曼正在討論一套方案，讓船隻進入波斯灣時走伊朗控制的航道，離開時則改走阿曼控制的航道。當地官員表示，為維護安全與海洋環境，可能會徵收相關服務費用。美國官員則主張，臨時航道的使用不應要求伊朗核准，也不應被收取通行費。

預測市場平台Polymarket上「9月30日前霍爾木茲海峽通航是否恢復正常」的市場，截至5日機率為31%。該市場成交量達192萬1717美元(約新台幣6053萬元)。結算依據是國際貨幣基金組織(IMF)「PortWatch」統計的霍爾木茲海峽7日移動平均船隻抵達數量，是否達到60艘以上。

海峽局勢的不安，可能透過原油價格、通膨預期與利率走向，進一步影響比特幣(BTC)等風險資產的市場偏好。不過這次事件並非發生在鏈上或交易所內部，而更接近能源運輸與地緣政治風險帶來的外部變數。

巴倫周刊(Barron's)5日報導，比特幣在地緣政治不確定性升溫之際走勢偏弱。納伊姆·阿斯拉姆(Naeem Aslam) Zaye Capital Markets分析師表示，如果談判破裂、軍事行動再起或能源出口受阻，避險情緒升溫恐對比特幣造成壓力。評論：這番分析並未斷定價格走向，而是點出談判結果可能帶來的風險，值得留意但不宜過度解讀為明確的漲跌訊號。

霍爾木茲海峽通航問題，也牽動加密貨幣支付與美國制裁議題。本刊此前報導，船東以比特幣等加密貨幣支付通行保險費用的構想，同樣被納入美國制裁對象。通航是否真正恢復正常，仍須透過實際船隻抵達數量、保險費率變化與是否再度發生攻擊事件來驗證。