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有報導指出，伊朗拒絕了美國支持的荷姆茲海峽（Hormuz Strait）南側航道構想。伊朗與阿曼在海峽管控範圍上的分歧，可能成為牽動原油物流與風險資產情緒的變數。
《加密簡報》(Crypto Briefing)5日報導，伊朗國會國家安全暨外交政策委員會相關人士哈桑·加什加維（Hassan Ghashghavi）表示拒絕南側航道提案，理由是伊朗反對使用未經自身批准的航道，並試圖維持對海峽內航行的管控權。不過，目前尚未能確認這項發言的伊朗國會官方原文。
根據美國能源資訊署（EIA）的統計，2024年通過荷姆茲海峽的石油流量平均每日達2000萬桶，約占全球液態燃料消費量的20%。同年通過該海峽的原油與凝析油中有84%、液化天然氣（LNG）則有83%流向亞洲市場，中國、印度、日本與韓國都是主要目的地。
這場爭端源自各方就船隻可使用的航道與管控權限展開的協商。美國與部分斡旋國家一直在評估利用靠近阿曼海岸的南側航道，但伊朗持續要求掌握海峽管理的主導權。本刊此前曾報導，伊朗與阿曼正就臨時航道的運作方式進行協商。
MarketWatch報導，市場對荷姆茲海峽恢復通行的協商抱持期待，帶動4日布蘭特原油10月期貨收在每桶79.36美元，下跌5.3%；西德州中級原油（WTI）9月期貨也下跌5.7%，收在每桶75.77美元。
荷姆茲海峽的緊張情勢，可能透過原油與LNG價格、通膨預期等管道，進一步牽動風險資產的市場氛圍。不過，目前並沒有明確依據能將這則報導與比特幣(BTC)或以太幣(ETH)的價格波動直接掛鉤。
在預測市場Polymarket上，「荷姆茲海峽交通是否會在8月31日前恢復正常」這項提問的機率，於台灣時間5日查詢時顯示為13%。須留意，這僅反映市場參與者的交易價格，並非官方預測。
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