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伊朗與阿曼在荷姆茲海峽「臨時航道」的運作方式上已接近達成共識，但雙方在費用收取方式與航行安全問題上仍存在分歧。
中國中央電視台（CCTV）4日引述伊朗與美國官員報導，指談判已進入尾聲階段。方案內容包括：駛入波斯灣的船隻使用靠近伊朗海岸的航道，駛出的船隻則改走靠近阿曼海岸的航道。這項進展，是在本站先前報導的伊朗、阿曼討論荷姆茲臨時航道基礎上更進一步。
費用收取方式仍是雙方角力焦點。伊朗官員表示，船隻須支付涵蓋航行安全、保險與環境保護等項目的「服務費」，再由伊朗與阿曼分配相關收入。不過，一名熟悉談判內容的美國官員則指出，這種說法並不準確，強調設置臨時航道並不需要伊朗批准，也不需要繳交「通行費」。
阿曼與伊朗曾在6月23日發表聯合聲明，承諾維持荷姆茲海峽作為國際航行安全暢通水道的地位。雙方同意透過外交部聯合工作小組，依國際標準協商航行管理、提供服務與相關費用等議題。
阿曼於6月24日宣布，將與國際海事組織（IMO）合作，為所有船隻提供臨時海上通道，並明確表示依據國際法與海洋法，將保障航行自由、不收取「通行費」。阿曼在7月14日再度重申，將遵守聯合國海洋法公約規範的義務，並與各方保持合作。
航行安全問題目前仍未解決。IMO於4月24日示警，指荷姆茲海峽附近已發生多起船隻遭扣押、拘留事件，並警告可能存在水雷與進一步攻擊風險。IMO在6月23日曾公布一項疏散逾1.1萬名船員的計畫，但因阿曼灣隨後發生船隻遇襲事件，該計畫在兩天後一度暫停執行。
根據美國能源資訊署（EIA）的資料，2024年經荷姆茲海峽運輸的原油與石油製品，平均每日達2070萬桶，約占全球海上原油貿易的26%、全球石油供應量的20%。2025年上半年，每日通行量則統計為2090萬桶。
這次的談判進展，與加密貨幣市場並無直接關聯。
華爾街日報（WSJ）3日（當地時間）報導，中東緊張局勢緩解的預期，其影響力大於市場對荷姆茲海峽物流中斷的擔憂，帶動布蘭特原油價格趨於穩定。同日，衛報（The Guardian）報導指出，川普總統重啟談判的發言，與伊朗方面的否認說法相互矛盾，油價因此下跌。
美國海事管理局（MARAD）持續警告，經過波斯灣、荷姆茲海峽與阿曼灣的商船，面臨較高的攻擊風險。未來，聯合工作小組預計將依國際標準，就航行管理與服務費用問題持續協商。
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