298萬輛召回 特斯拉(TSLA)電動門把手掀信任疑慮

特斯拉(TSLA)因車門把手安全疑慮，在中國市場召回約298萬輛電動車。中國電動車市場普遍採用的隱藏式電動門把手設計，被認為可能在事故發生後拖延乘客逃生與外部救援的時間。

中國國家市場監督管理總局21日表示，特斯拉上海與特斯拉北京已申報部分中國產與進口電動車的召回計畫，召回作業將自9月25日起展開。

本次召回對象包括2019年3月4日至2026年4月29日生產的中國產Model 3，共97萬3156輛；以及2020年11月16日至2026年4月30日生產的中國產Model Y，共195萬6713輛。另有進口Model 3、Model X、Model S共4萬6041輛也被納入召回範圍。

召回原因是車內緊急機械式門把手的辨識度不足。把手顏色與車內裝飾相近，不易被發現，操作起來也不容易，一旦發生嚴重碰撞導致低壓電系統斷電等極端狀況，恐影響乘客逃生與外部人員的救援行動。

特斯拉將為受影響車輛免費張貼警示標識，並透過無線更新(OTA)改善車窗控制軟體，新增事故發生後自動降下車窗的功能，藉此提高救援成功率。已經貼有警示標識的車輛則不會重複張貼。

這起事件並非特斯拉獨有的問題。中國國家市場監督管理總局同時公布，小米、特斯拉、零跑汽車、小鵬汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、東風汽車、北京汽車集團藍谷、中國第一汽車集團等9家車廠，也因同類型問題召回多款車型。

9家車廠的召回總數超過427萬輛。隱藏式門把手曾是中國電動車市場競相採用的設計亮點，如今卻成為大規模安全體檢的對象。

隱藏式電動門把手能讓車身線條更流暢，並降低風阻，因此廣泛被電動車廠採用。不過一旦遇上斷電或車身變形等事故狀況，乘客與救援人員能否迅速找到並操作手動開啟裝置，就成了安全的關鍵。

中國方面已預告相關規範。中國工業和信息化部今年2月發布新版安全標準，規定自2027年1月1日起，在中國銷售的車輛須配備車內外機械式開啟裝置。

本社此前已報導，特斯拉在中國召回Model 3、Model Y、Model S、Model X部分車型共297萬5910輛，這次事件則被視為該起召回在財務衝擊與品牌信任層面的後續討論。

大信證券(Daishin Securities)25日在報告中指出，此次召回對特斯拉財務的直接衝擊可能有限。趙在沄(Jo Jae-woon) 大信證券研究員表示：「特斯拉的招牌設計成為中國史上規模最大的召回原因，對於交付量占比高的中國市場而言，可能對品牌信任造成負擔。」這句話點出，比起立即的財務衝擊，這起事件更可能在品牌信任層面留下較長遠的影響。

換句話說，爭議焦點在於品牌信任，而非召回成本本身。軟體更新可以遠端處理，但警示標識張貼仍需車主親自前往服務中心，可能造成消費者不便。

根據大信證券資料，以韓元換算，特斯拉2025財年營收預估較去年同期減少2.93%，降至948億3000萬美元(約合韓元131兆3396億元)，營業利益為43億6000萬美元(約合韓元6兆386億元)。市場對2026財年的共識預估營收為1062億8000萬美元(約合韓元147兆1978億元)，營業利益為40億4000萬美元(約合韓元5兆5954億元)。

彭博社(Bloomberg)先前調查特斯拉車輛發生碰撞後車門無法開啟、導致乘客或救援人員陷入困境的案例，指出至少造成15人死亡。同一則報導也提到，美國交通安全主管機關已收到與電動門把手相關的申訴，問題不只出現在特斯拉，也蔓延到其他車廠。

對投資人而言，這起事件也被視為特斯拉中國事業風險的一項訊號。中國是特斯拉的主要銷售市場之一，與當地電動車廠的價格競爭也持續進行中。

召回作業將自9月25日起正式展開。美國與歐洲目前仍處於調查階段，當地消費者反應與海外主管機關後續判斷，則有待進一步確認。